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Salón de París 2010: Chevrolet Orlando, estrella en París

admin — Tue, 31 Aug 2010 09:21:44 +0000

El Orlando, nuevo monovolumen de Chevrolet, será la estrella en París. Sentido práctico y actitud: el atrevido aspecto de un crossover y la versatilidad de un MPV de 7 plazas. Chevrolet ofrece gran relación calidad-precio en el segmento de los monovolúmenes. Première mundial en el Salón del Automóvil de París; a la venta a principios de 2011. Una de las cuatro primicias mundiales de Chevrolet en París.

El Orlando, el primer modelo de Chevrolet en el segmento europeo de los monovolúmenes / MPV (vehículos multifunción), será una de las atracciones estelares del Salón Internacional del Automóvil de París, que se celebrará a partir del 30 de septiembre, fecha en la que la versión de producción del Orlando hará su debut mundial. Será una de las cuatro primicias mundiales que Chevrolet presentará en el Salón.

Basado en el Chevrolet Orlando Concept que hizo su primera aparición en París en 2008, el Chevrolet Orlando es un auténtico vehículo familiar contemporáneo. Combina el sentido práctico y la flexibilidad interior de un 7 plazas con un llamativo diseño estilo crossover.

Este nuevo monovolumen compacto de Chevrolet rehúye los anodinos diseños de algunos modelos del segmento, adoptando en su lugar un aspecto más atrevido, con una silueta inspirada en los crossover, sin renunciar al característico y reconocible «rostro» de Chevrolet, en forma de parrilla de radiador dividida y símbolo de la pajarita.

La línea baja del techo del Orlando le aporta una estética favorable, y se complementa con unos guardabarros fornidos y salientes para sus llantas de 16, 17 ó 18 pulgadas.

El nuevo Orlando desempeña un papel clave en la continua ofensiva de productos de Chevrolet en Europa, como explica Wayne Brannon, Presidente y Consejero Delegado de Chevrolet Europa: «El nuevo Orlando da el pistoletazo de salida a un ambicioso programa de lanzamiento de siete productos durante los próximos 15 meses.»

«Tenemos la convicción de que el Orlando no sólo ofrece una gran relación valor – precio en el segmento de los monovolúmenes, sino que además tiene algo novedoso que podríamos definir como: “sentido práctico y actitud”. Nos brinda la oportunidad de seguir creciendo en Europa y estoy seguro de que atraerá a nuevos clientes a la marca Chevrolet.»

El exterior del nuevo Orlando llamará sin duda la atención, y también lo hará el interior que presenta los últimos rasgos de diseño de Chevrolet, como la cabina doble inspirada en el Corvette y la retroiluminación azul ambiental de la consola central. También llama la atención la disposición de los asientos, con tres filas al estilo de un anfiteatro, así como una generosa zona de carga y numerosas soluciones de almacenamiento.

A pesar de la silueta “descendente”, los diseñadores han conseguido elevar la segunda y la tercera fila de asientos, ofreciendo a los ocupantes del Orlando una mejor visión, tanto hacia delante como a los lados. Y gracias a una amplia variedad de configuraciones de los asientos, cuando es necesario transportar mucha carga el Orlando se puede transformar rápidamente en uno de los monovolúmenes más amplios del segmento.

Todos los vehículos familiares necesitan una gran cantidad de espacio de almacenamiento interior para la variopinta parafernalia que acaban transportando. Al igual que el Orlando Concept, este modelo ofrece una amplia gama de compartimentos de distintas formas y dimensiones, repartidos por la consola central, las puertas delanteras y traseras, la zona trasera de carga e incluso el techo.

Sin embargo, el compartimento más ingenioso se encuentra oculto detrás del sistema de audio del salpicadero, fácilmente accesible para el conductor y su acompañante. Los diseñadores han sido capaces de integrar un habitáculo grande y muy útil, visto originalmente en el Orlando Concept, al que se accede levantando el frontal del sistema de audio, con capacidad suficiente para objetos como reproductores de MP3, gafas de sol o carteras. También incluye un puerto USB, ideal para utilizar el MP3 o iPod durante un viaje.

El Orlando está basado en el exitoso y galardonado sedán Chevrolet Cruze, que ya ha demostrado su excelente conducción y manejo. Bajo el capó se podrá elegir entre tres de los últimos motores de bajo consumo de Chevrolet: uno de gasolina, de 1,8 litros y 141 cv, y dos Diesel, la última versión del motor de 2 litros de Chevrolet con 131 cv ó 163 cv para el acabado superior.

Los clientes también podrán elegir entre tres niveles de acabado. El equipo de serie incluirá control electrónico de estabilidad ESC, seis airbags, aire acondicionado y retrovisores con ajuste eléctrico.

La producción del Chevrolet Orlando comenzará en octubre, y el coche llegará a los concesionarios europeos a principios de 2011.

Volkswagen Amarok, atracción en Worthersee 2010

admin — Thu, 13 May 2010 16:51:15 +0000

Volkswagen Amarok, máxima atracción en la 29ª Reunión GTI en Worthesee.

Una de las sensaciones de la “ 29ª reunión GTI de Wörthersee ”, que se prolongará hasta el sábado en la localidad austriaca de Reifnitz, es el nuevo Volkswagen Amarok. Los entusiastas de la marca se han acercado a ver el nuevo pick-up en el pabellón de Volkswagen. Los organizadores estiman que acudirán al evento unas 150.000 personas y empresas durante estos cuatro días (del 12 al 15 de mayo). Volkswagen Vehículos Comerciales está presente en este festival, por primera vez este año, con tres Amarok y tres míticas furgonetas Volkswagen expuestas en el stand.

El nuevo pick-up de Volkswagen, que estará disponible en Alemania desde finales del verano, pone de manifiesto su capacidad para transformarse, demostrando su eficacia en los ámbitos más dispares, desde vehículo de apoyo en el Rally Dakar, hasta DJ móvil. El nuevo Amarok se ha convertido en el centro absoluto de todas las miradas. “La reunión GTI de Wörthersee es el punto de encuentro más importante de los admiradores de Volkswagen del mundo entero, por lo que el Volkswagen Amarok, el más reciente de la familia, no podía faltar“, declara Dr. Wolfgang Schreiber, portavoz del Consejo de Dirección de Volkswagen Vehículos Comerciales.

También han viajado desde Hanover hasta Wörthersee los equipos responsables de vehículos vintage y Factory Service de Volkswagen Vehículos Comerciales. Así, en el recinto se ha instalado una mítica Bulli con las legendarias salchichas “Currywurst”, y una histórica furgo Volkswagen con cervezas Beck. Los aficionados que han acudido al encuentro han hecho largas colas de forma casi permanente para aplacar allí su hambre y su sed.

El Volkswagen Amarok, construido en la fábrica Volkswagen de Pacheco (Argentina) es un vehículo de cuatro puertas con doble cabina. Además de la versión básica, estará disponible en otras dos versiones de equipamiento, la Trendline y la Highline. El Amarok equipará dos motores diesel, económicos y potentes a la vez, con potencias de 122 CV y 163 CV con biturbo. Además de la tracción trasera, hay dos tipos de propulsión diferentes, una tracción total permanente y otra conectable, a elegir según el uso que se le quiera dar.

[tab: Images]

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Salón del Automóvil de Ginebra 2010: Mercedes-Benz G 350 CDI BlueTEC

admin — Tue, 02 Mar 2010 16:08:44 +0000

Una de las novedades de Mercedes en Ginebra, la marca de la estrella, es la presentación en el Salón de Ginebra de una nueva versión de su exitoso todoterreno, el Mercedes-Benz G 350 CDI BlueTEC.

Basicamente, no es más que una actualización del motor V6 3.0 para adecuarlo a la tecnología BlueTEC, es decir, añadir una solución acuosa de urea al proceso de evacuación de gases para reducir sus emisiones y hacerlo más limpio para el Medio Ambiente.

Con esto, el nuevo todoterreno Mercedes consigue que se reduzcan las emisiones de CO₂ por debajo de los estándares Euro5 y las emisiones de NOx en más de un 50% . El resultado de esta tecnología medioambiental es que su potencia máxima se rebaja hasta los 210 CV, aunque su par máximo se mantiene en 540 Nm CV.

Lo que cambia en este Mercedes-Benz G 350 CDI BlueTEC respecto a otros modelos de la marca con la misma tecnología de reducción de emisiones es que la boca del depósito se ha situado junto a la boca del depósito del diesel, para facilitar el rellenado del mismo.

Esto es así, y según palabras de Mercedes-Benz, porque el Clase G está destinado y concebido a rodar por las carreteras más remotas posibles, por lo que la abertura del depósito debe estar en un lugar más accesible.

Salón de Ginebra 2010: nuevo Cross Golf

admin — Thu, 25 Feb 2010 08:44:44 +0000

Inteligente diseño del nuevo Cross Golf que enlaza los segmentos MPV y SUV. El modelo Cross Golf completa la gama como sexta variante…

El concepto automovilístico de más éxito de todos los tiempos, la gama Golf actual, estrena una nueva versión, el Cross Golf, que se estrena mundialmente en el Salón del Automóvil de Ginebra. Ofrece un nuevo diseño, nuevos motores TDI y TSI y un nuevo equipamiento. Junto con el Golf, el Golf Plus, el Golf Variant, el Golf GTI y el Golf R, estrenado recientemente, el Cross Golf amplía la gama que ahora engloba seis modelos muy individuales. Entre ellos, utilizan sin embargo los componentes de alta tecnología de un innovador principio de estructura modular combinada. La base de desarrollo del nuevo Cross Golf es, al igual que en el modelo anterior, el Golf Plus. La versión Cross enlaza los segmentos MPV (Multi Purpose Vehicle /Vehículo Polivalente) y SUV (Sport Utility Vehicle / Vehículo Deportivo Utilitario) combinando perfectamente la variabilidad de los monovolúmenes y la robustez de los todoterrenos. El factor común de todos ellos es la posición elevada de los asientos, característica que actualmente disfruta de una gran demanda.

[tab: Motores Euro 5]

El Cross Golf llegará a los concesionarios en abril. Los conductores que se decidan por el modelo de 5 puertas de diseño inteligente disfrutarán las ventajas de consumo que ofrece la nueva generación de motores. El Cross Golf equipa exclusivamente motores sobrealimentados de gasolina (TSI) y diésel (TDI Common-Rail). Gracias a las tecnologías BlueMotion que equipan algunas versiones del Cross Golf, como por ejemplo el sistema Start/Stop y el sistema de Recuperación (recuperación de la energía cinética), se reducen nuevamente las tasas de consumo y de emisiones de CO2 sin perder por ello ni un ápice de dinámica.

La versión Cross Golf 1.4 TSI de 160 CV es un ejemplo de ahorro. Este modelo, equipado con un motor de gasolina con compresor y turbocompresor (Twincharger) y un cambio manual de 6 velocidades, desarrolla un par máximo de 240 newtonmetros (a partir de 1.500 r.p.m.), alcanza una velocidad máxima de 207 km/h, consume sólo 6,8 litros cada 100 kilómetros y ofrece una excelente tasa de emisiones de CO2 de 159 g/km. En comparación con el modelo anterior de 140 CV (20 CV menos), se reduce el consumo en 0,5 litros. El TSI se puede combinar opcionalmente con el cambio automático ‘DSG‘ de 7 velocidades; también en este caso el consumo del Cross Golf es de 6,8 litros cada 100 kilómetros. Adicionalmente, están disponibles otras versiones TSI de 105 CV y 115 CV.

Las versiones TDI Common-Rail, con filtro de partículas diésel, son también extremadamente ahorradoras y ofrecen potencias de 105 CV (1,6 litros) y 140 CV (2,0 litros). La variante TDI de 140 CV del Cross Golf, con cambio manual de 6 velocidades, consume sólo 5,3 litros y su tasa de emisiones de CO2 es de 138 g/km. Este motor desarrolla un impresionante par máximo de 320 newtonmetros a partir de 1.750 r.p.m.

Nueva era del cambio automático: cuatro de los cinco modelos equipan el cambio ‘DSG‘

Exceptuando el potente TSI de 105 CV, todos los motores pueden ser combinados con el cambio automático ‘DSG‘. Los motores de gasolina equipan la versión de 7 velocidades; en el caso del TDI se trata de una variante de 6 velocidades diseñada especialmente para desarrollar pares extremadamente altos. La gama de motores completa del Cross Golf cumple además la estricta norma Euro 5.

[tab: Exterior Cross]

El exterior de la nueva generación Cross Golf se diferencia claramente del modelo anterior por la aplicación del nuevo concepto de diseño Volkswagen. Este nuevo ADN se refleja especialmente en la banda horizontal de la parrilla situada entre ambos faros y en el parachoques delantero de diseño horizontal. El trazado de las líneas enlaza los nuevos elementos con las características Cross, típicas de este modelo.

En comparación con la primera generación, el nuevo Cross Golf ofrece un robusto revestimiento todoterreno mucho más elegante, adaptando el trazado de las líneas al nuevo ADN de diseño Volkswagen. El resultado, al igual que en el nuevo Cross Polo, es un aspecto exterior muy diferente, especialmente en el frontal.

El área superior del parachoques delantero (con faros antiniebla integrados de serie), que forma parte del revestimiento de la carrocería de color antracita, adopta el estilo de líneas horizontales que caracteriza el diseño exterior. El frontal queda rematado hacia abajo por una banda transversal de color plata que se insinúa como barra antiempotramiento. La silueta del nuevo Cross Golf se caracteriza por los típicos pasos de rueda ensanchados, con el correspondiente revestimiento de las estriberas y las molduras de las puertas. Los parachoques delantero y trasero han sido también revestidos y disponen de una elegante barra antiempotramiento de color plata. En resumen, el conjunto de revestimientos adicionales de tonos oscuros, que protegen la carrocería del Gross Golf tanto en trayectos campo a través como en ciudad, el aumento de altura del chasis en 20 milímetros y la suspensión para carreteras en mal estado que equipa de serie (con una distancia al suelo de 111 milímetros) son características Off-road que le permiten lanzarse a la aventura.

Como es usual en los modelos Cross, las cubiertas del retrovisor son plateadas haciendo juego con las barras antiempotramiento de los parachoques y la barra de techo plateada de serie.

El diseño exterior se completa con aplicaciones de cromo en los nervios laterales y llantas de aleación ligera de 17 pulgadas en el nuevo diseño Cross. Volkswagen ofrece seis colores diferentes para la carrocería del nuevo Cross Golf: “Blanco Candy”, “United Grey”, “Plata reflex metálico”, “Azul shadow metálico”, “Marrón cachemira metálico” y el clásico “Negro oscuro efecto perla”.

[tab: interior individualizado]

El interior del Cross Golf se define por un ambiente fresco, simpático y un estilo inconfundible que se refleja en detalles como los asientos delanteros deportivos de serie, tapizados con tela bicolor y costuras dobles. Las bandas centrales y los respaldos de los asientos presentan una estructura de barquillo y tonos que contrastan con las bandas laterales y la sección posterior. Los respaldos de los asientos delanteros disponen de mesitas plegables y bolsillos portaobjetos. La sección central de los revestimientos de las puertas, tapizada con tela, y el ribete de las alfombrillas, son del mismo color que la banda central de los asientos.

Los paneles situados cerca de las 8 rejillas redondas de ventilación del nuevo Cross Golf se caracterizan por disponer de un color de contraste. También de serie se incluye el denominado “pequeño paquete de cuero”, que se compone de un volante de tres radios de cuero, así como el revestimiento y el pomo de la palanca de cambios también de cuero. Además, el nuevo modelo luce perfiles en el revestimiento de las puertas con el logotipo Cross Golf integrado y cubrepedales con aspecto de aluminio de gran calidad.

Al igual que en el Golf Plus, el habitáculo del nuevo Cross Golf ofrece una gran variabilidad y una posición de los asientos especialmente elevada. Adicionalmente, el Cross Golf pone a disposición una gran oferta de espacio para las piernas tanto en las plazas delanteras como en la banqueta trasera. Además, dependiendo de la posición de esta, partida asimétricamente, desplazable longitudinalmente y plegable, el volumen del maletero puede variar entre 395 y 540 litros. Plegando los respaldos de los asientos completamente, el volumen del maletero aumenta hasta 1.450 litros.

[tab: Equipamiento]

El Cross Golf abandona la fábrica equipado con algunos detalles como retrovisores exteriores ajustables y calefactables eléctricamente, faros traseros con tecnología LED, lunas termorrefractarias verdes, luz diurna y cierre centralizado con mando a distancia. El interior ofrece de serie el climatizador semi-automático “Climatic”, ajuste en altura para el asiento del conductor, elevalunas eléctrico delante y detrás, columna de dirección con ajuste de altura y profundidad, pantalla Multifunción, apertura remota del depósito, guantera con cerradura y refrigeración, luces de lectura delante, bandejas portaobjetos en el techo interior y en todas las puertas y soporte para botellas de 1,5 litros delante.

Volkswagen ofrece opcionalmente el Cross Golf con detalles como el equipamiento de cuero del tipo “Vienna”, faros Bi-Xenón con iluminación dinámica en curva, la cámara de visión trasera, el asistente de aparcamiento “Park Assist”, que estaciona el Volkswagen cómodamente de forma automática, y el sistema de regulación automática de la distancia ‘ACC‘, que mantiene la distancia apropiada al vehículo que circula delante del Volkswagen mediante radar.

Salón de Nueva York 2010: Subaru Outback 2010

admin — Mon, 22 Feb 2010 16:56:52 +0000

Subaru acaba de descubrir la sorpresa que se guardaba en el Salón del Automóvil de Nueva York, y, efectivamente, se trata de su popular crossover.

Como era de esperar, el tren rodante del Outback 2010 es compartido con el del nuevo Legacy, aunque los cambios en el vehículo deberían ser apreciables por cualquiera. De entrada el espacio interior ha aumentado un 8% gracias a una batalla 70 mm más larga, sin que ello afecte a las dimensiones generales de una carrocería que, te lo creas o no, es más corta que la anterior: 20 mm, concretamente. Obviamente, el secreto está en unos voladizos más contenidos y estéticos. Lo que sí aumenta por fuera es la distancia al suelo, fijada en 220 mm, y la anchura del vehículo, que suma 50 mm.

En cuanto a los motores, los modelos para EEUU equiparán motores de 2,5 y 3,6 litros. El primero genera 170 caballos y 230 Nm, mientras que las cifras del segundo son de 256 caballos y 334 Nm. El bloque más pequeño se asocia a un cambio manual de seis velocidades o a un CVT “Lineartronic”, dejando como única transmisión para el 3,6 una caja automática de cinco velocidades.

[tab: Imágenes]

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Salón de Ginebra 2010: nuevo Cross Polo

admin — Fri, 19 Feb 2010 07:55:30 +0000

El nuevo Cross es un polivalente 5 puertas con un completo equipamiento y una estética de robusto todoterreno. La nueva generación del Cross Polo se caracteriza por su inconfundible y atrevido diseño y su amplia gama de colores.

Volkswagen presenta como primicia mundial la nueva generación del Cross Polo, un inteligente compacto con carácter de todoterreno. Tras la presentación del nuevo Polo en 2009 en sus versiones estándar, y del extremadamente ahorrador Polo BlueMotion en 2010, ahora el Salón de Ginebra será el escenario para el estreno mundial del Polo GTI y del Cross Polo, que completan la gama como tercer y cuarto modelo. El fresco y atrevido diseño, la exclusiva línea de equipamiento, la amplia gama de colores y un chasis más alto (+15 mm) son algunas de las características que convierten al nuevo Cross Polo en uno de los automóviles de 5 puertas menos convencionales de su segmento.

Este versátil vehículo equipa motores muy ahorradores con un margen de potencias de 70 CV a 105 CV. La oferta de motores incluye tres de gasolina y tres TDI Common-Rail. Además, dos de los seis motores se pueden combinar opcionalmente con un cambio automático ‘DSG’ de 7 velocidades.

[tab: Fun y Cross: de la serie limitada al modelo de serie]

El nuevo Cross Polo sigue la tradición de los modelos anteriores, el Polo Fun y su homólogo, el Cross Polo de la primera generación, que obtuvieron un gran éxito en el mercado. En un principio estaba previsto fabricar 5.000 unidades de la serie especial Polo Fun, pero sin embargo, la gran demanda de este automóvil superó todos los pronósticos. Así, esta serie especial comenzó a fabricarse como modelo de serie y seguidamente, el modelo de serie como versión Cross.

Exterior: robusto diseño con carácter ‘Lifestyle’

El carácter robusto y deportivo del Cross Polo se refleja en muchos detalles. En el frontal destaca especialmente el faldón delantero de diseño exclusivo y de color antracita en el área inferior, que se caracteriza por una gran entrada de aire central y los faros antiniebla integrados en los laterales; un fino perfil cromado enmarca la estructura en forma de panel de color negro y se prolonga en el frontal en forma de una barra de color plata. La parrilla superior, con perfil cromado y logotipo VW, y los faros dobles H7 con luz diurna de serie, son los mismos que los del Polo estándar.

El diseño de la silueta del Cross Polo se caracteriza sobretodo por los guardabarros deportivos de color negro y las estriberas, que se prolongan hasta el área inferior de las puertas subrayando el carácter robusto del nuevo modelo. El Cross Polo podrá circular tranquilamente por carreteras sin asfaltar y lanzarse a la búsqueda de aparcamiento en la jungla urbana protegido por el resistente revestimiento de plástico. Las llantas de aleación ligera de cinco radios y 17 pulgadas (tipo “Budapest”) con neumáticos 214/40 armonizan perfectamente con el carácter del Cross Polo.

Otra de las inconfundibles características del Cross Polo son las barras del techo en plata anodizada, que este modelo equipa tradicionalmente de serie, y que no es ni mucho menos sólo un elemento decorativo, sino que puede ser utilizada para fijar sistemas portaequipajes de techo de hasta 75 kilos de peso. Los retrovisores exteriores de color plata armonizan con las barras del techo, como sucedía en el modelo anterior. El parachoques trasero del Cross Polo, cuyo área inferior ha sido diseñado con un material plástico muy resistente de color negro, acentúa aún más el estilo de robusto todoterreno. En el centro llama la atención un área exclusiva de color plata con forma de difusor.

El carácter del Cross Polo se acentúa con una gama de colores que incluye seis tonos diferentes, dos de los cuales han sido creados exclusivamente para el nuevo Volkswagen: “Naranja magma” y “Beige tierra metálico”. En general, el área superior de los parachoques y de los tiradores (puertas y portón trasero) son del color de la carrocería, mientras que los paneles de las columnas B y C y los marcos de las ventanas son de color negro brillante.

Habitáculo: confort y calidad sin convencionalismos

El interior del Cross Polo ofrece materiales de gran calidad que armonizan perfectamente con la imagen todoterreno del exterior. El diseño bicolor de la tapicería de los asientos deportivos, de la banqueta trasera y de los revestimientos de las puertas, le confieren al habitáculo un carácter muy juvenil y desenfadado. Dependiendo de la pintura exterior se ofrecen hasta cuatro colores de tapicería diferentes. Los laterales de los asientos son siempre de color antracita, mientras que las bandas centrales de los asientos y el área central de los revestimientos de las puertas están disponibles en los tonos “Naranja intenso”, “Naranja”, “Latte Macchiato” y “Gris”. Las superficies de contacto de los asientos, con el respaldo y la banqueta de diseño “Dimension”, han sido reforzadas con una estructura de red negra que las hace aún más resistentes. Los respaldos de los asientos delanteros llevan bordado el logotipo “Cross Polo”.

El cuadro de mandos está hecho con materiales muy agradables al tacto. El volante, por ejemplo, ofrece un diseño de cuero perforado de alta calidad y dispone de radios con aplicaciones en cromo mate; las costuras del volante y de la empuñadura del freno de mano de cuero, son del mismo color que la tapicería del interior; el salpicadero con acabado “Slush” ofrece una superficie noble y suave que subraya la gran calidad de este modelo.

El Cross Polo ofrece un equipamiento de serie muy amplio. El interior cuenta con asientos deportivos ajustables en altura, banqueta trasera y respaldos partidos y abatibles de forma asimétrica, bolsillos en los respaldos de los asientos delanteros y cajones debajo de los mismos, volante de cuero, reposabrazos central delante (con bandeja portaobjetos), cubre pedales con aspecto de aluminio, y aplicaciones de cromo para diversos detalles como los tiradores de las puertas, los interruptores de los elevalunas y los biseles de las rejillas de ventilación. También de serie incluye retrovisores exteriores ajustables y calefactables eléctricamente, pantalla multifunción ‘MFA’, indicador de control de la presión de las ruedas ‘RKA’ y cierre centralizado con mando a distancia.

[tab: Carácter de monovolumen: el maletero amplía su volumen hasta 952 litros]

El nuevo Cross Polo ofrece múltiples ventajas, como la oferta y el aprovechamiento del espacio. La banqueta trasera puede abatirse de serie en 60:40; abatiéndola completamente, el volumen del maletero aumenta de 280 a 952 litros. En combinación con el doble fondo del maletero, ajustable a dos alturas, queda disponible una superficie de carga continua. El maletero ofrece también prácticos detalles como cuatro anillas de fijación para asegurar los objetos transportados y dos ganchos integrados en los revestimientos laterales que sirven para sujetar cualquier tipo de bolsa evitando que se mueva.

[tab: Amplia oferta de motores: tres de gasolina, tres diésel y ‘DSG’ de 7 velocidades]

Los seis motores del Cross Polo ofrecen potencias de 70 CV a 105 CV. La versión de acceso de gasolina es un motor de 70 CV y 1.2 litros de cilindrada, le sigue la versión de 1.4 litros y 85 CV y, como versión superior, el nuevo TSI 1.2 de 105 CV. Este motor sobrealimentado de inyección directa acelera el Cross Polo de 0 a 100 km/h en 9,9 segundos, alcanzando una velocidad máxima de 188 km/h, ofrece un consumo de sólo 5,5 litros cada 100 kilómetros y una tasa de emisiones de CO2 de 128 g/km. Lo sorprendente de este Volkswagen es que, no sólo alcanza los valores mencionados anteriormente equipado con el cambio manual de serie de 6 velocidades, sino también con el cambio automático ‘DSG’ de 7 velocidades, disponible como opcional para la versión de 85 CV.

Los tres turbodiésel Common-Rail de inyección directa (TDI), los más silenciosos de la gama, equipan de serie un filtro de partículas diésel. Todos los modelos disponen de la misma cilindrada de 1.6 litros, pero ofrecen márgenes de potencia diferentes de 75 CV, 90 CV y 105 CV. Las tres variantes consumen 4,3 litros de diésel cada 100 kilómetros, y ofrecen una tasa de emisiones de CO2 de tan sólo 113 g/km. La versión de 90 CV se puede combinar también opcionalmente con el cambio automático de doble embrague; en este caso, el consumo del Cross Polo es de 4,7 litros a los 100 km. Todos los motores del Cross Polo cumplen la norma europea sobre emisiones Euro 5.

Los primeros Cross Polo llegarán a los concesionarios alemanes a finales de mayo, y seguidamente harán su entrada en el resto de Europa y en Japón.

Salón del Automóvil de Ginebra 2010: nuevo RAV4

admin — Wed, 17 Feb 2010 15:53:42 +0000

A la venta a finales de 2010. Se trata de una puesta al día de la tercera generación de este 4×4. Entre los cambios introducidos, destaca el nuevo frontal. Toyota asegura que también ha trabajado en un mayor refinamiento interior.

En 2006, Toyota introdujo en el mercado una nueva generación -la tercera- de su todoterreno RAV4. Desde entonces, la firma japonesa ha ido actualizando este 4×4 prácticamente cada año.

Entre las actualizaciones recibidas, destacan la introducción de nuevos acabados -en 2008- y una profunda puesta al día -con rediseño del frontal incluido- en 2009.

Con estas remodelaciones, la firma japonesa logró vender un total de 4.138 unidades del RAV4 en España en 2009, lo que le permitió situarse como uno de los líderes de la categoría.

Sin embargo, lejos de quedarse con los brazos cruzados, Toyota vuelve a la carga otra vez con el RAV4, presentando en Ginebra una versión todavía más estilizada que llegará a los concesionarios en los últimos meses de 2010.

Entre los cambios que incorpora destaca una nueva parrilla, nuevos paragolpes y unos grupos ópticos más atrevidos.

Además, Toyota afirma que también ha aumentado la calidad percibida del interior del vehículo y que la gama de motores ha sido revisada según el principio “Toyota Optimal Drive” de la compañía japonesa, que promete un mayor rendimiento de las mecánicas con un menor consumo.

El Toyota RAV4 estará acompañado en el stand de Toyota en Ginebra por otras novedades como es el caso de la puesta al día del Auris y de la versión híbrida (Hybrid Synergy Drive), que llegará a los concesionarios en verano y que se sumará al Prius como oferta de híbridos de Toyota.

A todos ellos se sumarán el iQ Collection, un programa que permite una mayor personalización de este pequeño modelo y el prototipo FT-86, que adelanta las líneas de un futuro deportivo con tracción trasera de la firma japonesa.

Salón de Chicago 2010, Ford Edge 2011

admin — Thu, 11 Feb 2010 15:46:52 +0000

Ford presenta el nuevo Edge en Chicago. Además de la versión 2011 del todoterreno, la firma del óvalo azul estrenó las variantes eléctricas y taxi de la Transit Connect.

Una de las estrellas del Salón de Chicago es el Ford Edge 2011, que con unos serie de componentes nuevos presenta un cambio estético importante.

Así el todoterreno de la firma del óvalo mejora el aspecto de la parrilla (ahora es mucho más alta) e incorpora una ópticas con tecnología LED y diseño más deportivo. Las llantas de aleación y los colores también se actualizaron.

En el habitáculo, se observan mejores materiales, una instrumentación renovada y más equipamiento.

Mecánicamente, el nuevo Ford Edge incorpora los nuevos motores de la familia Ecoboost con cuatro cilindros, un V6 de 3.5 litros con 285 Cv y, un V6 de 3.7 con 305 caballos.

Aparte del Edge, la firma estadounidense presentó en la muestra las versiones eléctricas y taxi de la Transit Connect. La primera sólo se ofrecerá a flotas, aunque no se descarta su venta al público en un futuro, la variante para taxistas, en tanto, estará disponible como modelo 2011 a fin de año.

De la Ford Transit Connect vale destacar que dispone de un bloque con 54 kW (75 Cv) y puede realizar 128 km con una sola recarga. Las baterías de litio-ión son capaces de lanzar al comercial hasta los 122 km/h de velocidad máxima.

80 Salón Internacional de Ginebra: Mitsubishi ASX

admin — Tue, 19 Jan 2010 16:12:25 +0000

Mitsubishi estrenará su ASX en el 80 º Salón Internacional de Ginebra celebrada en el Palexpo de Ginebra en Suiza.

El ASX es la versión europea del RVR japonés, que está previsto que salga a la venta en Japón a partir de febrero de 2010. El ASX es un crossover compacto de 5 asientos y entrará a finales de la primavera de 2010.

La versión europea estará equipada con un nuevo motor diesel de inyección directa turboalimentado Euro 5 compatible con 1.8 , desarrollado conjuntamente por MMC y Mitsubishi Heavy Industries Ltd., y contará con la tecnología ”Automatic Stop & Go”.

Salón de Detroit 2010: Kia Shadow Dragon Soul Special Edition

admin — Wed, 13 Jan 2010 15:21:07 +0000

Kia ha dado a conocer la edición de Dragon Shadow Soul Especial en el 2010 North American International Auto Show.

Kia ha lanzado otra modelo de edición especial. El Shadow Dragón Soul es el tercero de cuatro coches de la edición especial de Soul destinada a golpear el mercado, de acuerdo con Kia Motors América. Cuenta con un atractivo paquete xterior que acerca al coche concepto Soul Burner, que hizo su debut oficial en el Salón del Automóvil de Ginebra hace dos años.

El tercer modelo de la edición especial cuenta con una singular cubierta, acabado exterior negro y características de dragón negro mate con gráficos en el capó y puerta trasera. El caliente exterior es picante con un cuerpo atractivo de color brillante con acentos de color negro en los parachoques y llantas de aleación de 18 pulgadas.

El interior del Dragon Shadow ofrece una exclusividad mayor de las dos ediciones especiales anteriores (Soul Denim y Soul). Cuenta con asientos forrados en cuero – disponible en cualquier modelo Soul – con calentadores de asiento integrado para mayor comodidad.

La edición especial del nuevo Kia Shadow Dragon Soul incluirá la actualización de los paquetes de audio con subwoofer, montado en el tablero, altavoz central, amplificador externo y luces para los altavoces. Controles en el volante, iPod, techo solar y tapetes alfombrados y las luces antiniebla también forman parte del paquete estándar.

Equipado con una caja de cambios de cinco velocidades manual, el Kia Soul Shadow Dragon modelo edición especial tiene un precio que parte desde los 18.195 $.

El nuevo Kia llegará a finales de este mes, pero no esperar que dure mucho tiempo porque sólo se construirán un número limitado de vehículos…

La nueva pick-up Ford F-150 gana el premio a la camioneta del año en los E.E.U.U

admin — Mon, 02 Feb 2009 08:39:59 +0000

La nueva Ford F-150 ganó, en el marco del Salón de Detroit, el premio a la Camioneta del Año 2009 en Estados Unidos, su principal mercado. Este galardón se otorga tras la votación de un jurado compuesto por 50 periodistas especializados de Estados Unidos y Canadá, que tienen en cuenta y evalúan elementos como la innovación tecnológica, el diseño, la satisfacción de los compradores y la relación valor/precio. Los modelos participantes deben ser totalmente nuevos para 2009 o haber sido sustancialmente rediseñados. En la categoría de las camionetas, la nueva pick-up de Ford, con 259 puntos, superó a la Dodge RAM y al Mercedes ML320 BlueTec, que para nosotros tiene poco de camioneta, aunque es la denominación con la que los norteamericanos designan extensivamente a muchos 4×4. Con este premio, la F-150 brinda un pequeño empujón a la marca del óvalo en un difícil momento.

Novedades Salón de París – Llega el Jeep ¿Wallys?

admin — Mon, 06 Oct 2008 13:01:41 +0000

Pues parece que sí, porque en el Salón de París hemos podido ver una especie de homenaje al primer Jeep, el Willys, fabricado por WallysCar. Más detalles sobre este curioso 4×4, a un clic.

El coche se llama Izis y viste una carrocería de plástico y motor Peugeot, concretamente el 1.4 gasolina TU3A de 75 CV. Aunque lo pueda parecer, no es un cuadriciclo, sono un coche de verdad que cumple con la normativa Euro 4 y qye tiene hasta calificación EuroNCAP: dos estrellas, de momento. Es un coche sencillo, de 3,25 metros, que WallysCars quiere importar en varios mercados como vehículo de ocio off-road. Aptitudes TT no le faltan: 9,2 metros de radio de giro, un ángulo de ataque de 39 grados y el una garantía anticorrosión de 14 años para el chasis galvanizado. Habrá también una versión eléctrica con 90 km de autonomía según el farbicante. Cuando menos, un curioso 4×4.

Salón de Paris: Renault Ondelios

admin — Thu, 18 Sep 2008 09:40:25 +0000

La firma del rombo desvelará en París su concept Ondelios, un posible futuro crossover de alta gama que nos recuerda, no nos preguntéis por qué, a una especie de Vel Satis con la suspensión elevada. Con una longitud de 4,80 metros y una altura de 1,60 metros, incorpora un diseño muy aerodinámico y perfilado, con pocos números para convertirse algún día en un modelo de producción real. No obstante, como ejercicio estético no está mal, y presenta algunos detalles tecnológicos interesantes que sí podrían llegar algún día a los vehículos de producción en masa.

Es el caso de los proyectores de los bloques ópticos de diodos electroluminiscentes o los pilotos traseros de tipo “boomerang” alojados en la carrocería, que incorporan unos extractores destinados a gestionar la corriente aerodinámica que proviene de los pasos de rueda.

En cuanto al diseño exterior, la estructura acristalada del techo refuerza el aspecto aéreo del vehículo, permitiendo que la luz natural entre en el interior del coche, mientras que el parabrisas desciende hasta un nivel inferior bajo el capó. Las puertas, igualmente compuestas de una importante superficie acristalada, se elevan verticalmente mientras que la parte inferior del marco de puerta se despliega hacia abajo, favoreciendo la entrada en el vehículo.

El habitáculo incorpora tres filas de asientos que ofrecen seis plazas individuales creadas en base a butacas aéreas instaladas en voladizo, que pueden replegar o desplegar un reposapiés cuando el pasajero lo desee, incorporan altavoces en el reposacabezas y que son regulables eléctricamente. Cada pasajero posee su propia pantalla multimedia interactiva nómada Samsung (ventajas de la Alianza). Estas pantallas pueden comunicarse entre si para el intercambio de datos o los juegos conjuntos.

Bajo el capó, el Ondelios equipa con una motorización híbrida compuesta de una versión potenciada a 205 CV (105 kW) del motor 2.0 dCi de Renault, asociado a dos motores eléctricos situados respectivamente delante y detrás del coche. Estos motores eléctricos, de 20 kW cada uno, funcionan en utilización “híbrido suave”, es decir, en complemento del motor térmico. Utilizan una tecnología conocida como “brake & bost” de recuperación de energía en las fases de frenado para ayudar al motor térmico en las fases de aceleración. El motor delantero es del tipo “Stop & Start”.

El motor eléctrico situado en el tren trasero actúa sobre las ruedas traseras cuando el captador ESP detecta una pérdida de motricidad, confiriendo de esta manera al Ondelios capacidades 4×4. La batería ión de litio que equipa es capaz de proporcionar hasta 4kW/h.

Con un par motor de 450 Nm desde las 1.700 a las 3.800 vueltas, el conjunto motor (asociado a una caja de velocidades de doble embrague y 7 relaciones) permite, según el fabricante, hacer el 0 a 100 en sólo 7,8 segundos. Su consumo: 4,5 litros cada con unas emisiones de CO2 de 120 gr/km.

Salón de París: Infiniti desembarca en Europa

admin — Mon, 15 Sep 2008 06:05:17 +0000

El primer centro del exclusivo fabricante en el Viejo Continente se abrirá en París (en la avenida de Versalles del muy exclusivo distrito 16 para más señas) aprovechando la celebración del salón del automóvil de la capital gala. El concesionario tendrá una superficie de 500 metros cuadrados y suponemos que da el pistoletazo de salida para la apertura del resto de centros que Infiniti ya aununció para Europa. En España, como ya comentamos en su momento, habrá centros Infiniti en Madrid, Barcelona y Valencia.

Avance Salón de París: SsangYong C200

admin — Fri, 12 Sep 2008 12:27:49 +0000

Hemos tenido acceso a un boceto del concept que SsangYong desvelará en París. Se trata de un prototipo de SUV compacto (más bien urbano) que se ha bautizado con el nombre de C200. Es el primer diseño de la firma coreana con tracción y plataforma monocasco, lo que podría ser, perse a tratarse de un concept, relevante de cara a los planes futuros de SsangYong. De todos modos, parece que emplea (suponemos de conectable automáticamente) el sistema de tracción total habitual de la marca. Concluyendo con el apartado motor-transmisión, incorpora también un cambio manual de 6 relaciones recientemente desarrollado por Ssang Yong y asociado a un motor de 2 litros y 175 CV. Respeta, por cierto, la normativa Euro V.

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