Así es la nueva Hilux
Tras filtrar algunas fotografías en sitios tan curiosos como la web de su filial en Malasia (ya lo anunciamos aquí) Toyota ha mostrado por fin cómo será su nueva pick-up Hilux. Por las fotografías que hemos podido ver, parece que el diseño pasa a ser algo más musculoso y la firma nipona ya ha anunciado varias novedades, como que el motor 3.0 D-4D podrá ir asociado a un nuevo cambio automático de cinco relaciones con par y consumo optimizados o que los modelos de doble cabina mejorarán sus niveles de seguridad y equipamiento. Más detalles, a un clicK.
Exteriormente, llama mucho la atención el nuevo frontal, con una rejilla trapezoidal y un parachoques rediseñado con mayor apertura, que da una impresión mucho más deportiva. A ello contribuyen también las llantas de aleación de 15” o 17” que podrán calzar, dependiendo de las versiones.
Toyota seguirá ofreciendo tres estilos de carrozado: cabina sencilla, cabina extra (capacidad extra para asientos) y la doble cabina. Como novedad, las versiones de cabina doble y extra incorporan un portón bloqueable para usarlo cuando se le incorpore un hardtop y se podrá optar por dos nuevos colores: Azul Isla y Gris Grafito. Por otra parte, la luna trasera tintada se proporciona de serie en las versiones de Doble Cabina y superiores.
En el interior, Toyota ha pretendido crear una sensación de confort palpable dentro del Hilux, por lo que el pick-up incorpora soluciones típicas de los turismos, como un volante de cuatro radios con botones multifunción o la posibilidad de vestir de cuero tanto el volante como la palanca de cambios.El panel de instrumentos y los controles de los intermitentes y luces han sido mejorados para favorecer una mayor ergonomía, operación que se ha llevado también a cabo en la palanca de cambio de las versiones con caja manual. El sistema de climatización es también de nuevo cuño y ahora equipa unos controles mucho más intuitivos, con filtros más eficientes que impiden la entrada de partículas no deseadas al habitáculo.
En cuanto a la vertiente mecánica, lo más reseñable es, como os comentábamos al principio del artículo, la incorporación del un nuevo cambio automático de cinco relaciones para el 3.0 D-4D en versión Doble Cabina que, según la firma, ofrece una mayor suavidad y confort de marcha y mayor eficiencia en lo referente a la optimización del par y el consumo de combustible. Dicha transmisión, utiliza la inteligencia artificial desarrollada por Toyota.
Por otra parte, el bloque 3.0 D-4D de 171 CV ha sido optimizado, obteniendo 17Nm de par y alcanzando un máximo de 360Nm entre las 1,400 y las 3.400rpm, mientras que las suspensiones también han sido retocadas para obtener una mayor estabilidad.
En lo referente a la seguridad, ahora los modelos de doble cabina ofrecen un mayor índice de seguridad activa y pasiva, con la incorporación del control de estabilidad VSC (sólo en el tope de gama) y, también dependiendo de la versión, con la adición de airbag laterales para pasajero y acompañante y de cortina para todos los pasajeros. El tamaño de los frenos también ha aumentado, con la incorporación de discos ventilados de 297 mm delante y de tambores de 295 mm detrás.
Sumario Mundo 4x4 n. 83
rrealmente quiero comprar un carro nuevo modelo del 2011para una empresa minera . para puno grasias
por favor cambien el diseñador del volante porque realmente no me gusta ya que me parece muy comun y corriente para el gran diseño y acabados que posee la hilux… es mi humilde comentario constructivo ya que soy un seguidor de la marca y especialmente de hilux. Sin nada mas que agregar a este modelo me despido con cordial saludo……. Dario G
queeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee pppppureeeeeeeeeeeteeeeeeeeeeeee
que lindo encerio me gusta temporal