Fiat Panda 4×4, pequeño pero eficaz
El Panda 4×4 demostró desde su lanzamiento que no es necesario un coche de grandes dimensiones para poder ser considerado como un auténtico todo terreno. Este modelo de Fiat marcó un importante hito en la historia de los automóviles para cualquier utilización y es especialmente apreciado por profesionales de la montaña, como monitores de esquí o guardabosques, ya que su corta distancia entre ejes les permite superar fácilmente cualquier obstáculo.
El Fiat Panda 4×4 de hoy, con un diseño juvenil y desenfadado, no sólo hereda las cualidades de los anteriores, sino que las mejora en todos los aspectos. Las molduras laterales, de grandes dimensiones, le proporcionan una imagen muy peculiar, al mismo tiempo que sirven para proteger la carrocería de los roces con ramas al circular por caminos estrechos.
Su aspecto es muy elevado, como el resto de los todoterrenos y una apariencia robusta completa la simpática imagen de este Panda. La mecánica está confiada a un propulsor de gasolina 1.2 litros con 60 caballos, o a una motorización diésel 1.3 Multijet que ofrece diez caballos más. La transmisión equipa dos diferenciales y una junta controlada electrónicamente. El modelo Cross ofrece de serie el control de estabilidad que actúa asociado al bloqueo electrónico del diferencial. Un conjunto que resulta tremendamente eficaz para circular por campo.
Otro modelo de la casa italiana en este campo de fuera del asfalto en el Sedici. Tampoco es muy conocido en España pero presenta un aspecto renovado y una nueva mecanización diésel de 135 caballos que le convierte en el SUV más potente de su categoría. Disfruta de tracción 4×4, adaptable, que deja al conductor libertad para conducir solamente con el eje delantero en carreteras y ciudad, y elegir la tracción 4×4 en cualquier circunstancia, tanto en rutas convencionales como en caminos y sendas sin asfalto. Ello supone, además de una simplicidad mecánica que se nota con el paso de los kilómetros, un importante ahorro de energía y de consumos.
Los precios para el Panda se sitúan, según versiones, entre los 13.570 y los 17.890 euros, mientras que el Sedici se eleva hasta los 20.590 euros. Unas factura bastante razonables para quienes busquen un coche de tamaño justo y muy efectivo en todo tipo de terrenos, incluso los resbaladizos como nieve o barro.
Sumario Mundo 4x4 n. 83