Estreno mundial del nuevo Touareg
El nuevo Touareg conduce el concepto SUV hacia el futuro
Volkswagen estrena mundialmente un Touareg de nuevo diseño – el “VW” más moderno jamás fabricado por la marca. Este Touareg reinterpreta el fascinante y versátil concepto SUV para convertirse en un vanguardista modelo completamente rediseñado equipado con motores muy ahorradores (aproximadamente 20%) y un gran número de sistemas de asistencia y seguridad. El Touareg, que actualmente es el único SUV de origen europeo, se ofrece también como versión híbrida. Su consumo de tan sólo 8,2 litros de combustible se convierte en referencia dentro del segmento de los SUV todoterreno equipados con motores de gasolina. El Touareg Hybrid alcanza una velocidad de hasta 50 km/h en modo puramente eléctrico sin emisiones. El Touareg V6 TDI diésel consume 7,4 litros cada 100 km; actualmente éste es el mejor valor del segmento de los todoterrenos genuinos. Los modelos Touareg Hybrid y Touareg V6 TDI, equipados con motores diésel y de gasolina, son los SUV más ahorradores del segmento de los vehículos de gran tamaño que jamás fueron construidos en Europa.
[tab: Más ligero, aerodinámico y ahorrador]
Volkswagen le aplica la misma fórmula al nuevo Touareg que al exitoso Tiguan de tamaño más reducido: sostenibilidad consecuente. Primera condición de sostenibilidad: ¡La versión básica del SUV ha dado un salto cuántico reduciendo su peso en 208 kilos en comparación con el modelo anterior! La carrocería es un 5% más rígida, característica que le confiere una gran ventaja sobre la competencia. Segunda condición de sostenibilidad: el nuevo Touareg es más bajo que el modelo anterior, característica que, junto con el fino rectificado aerodinámico realizado por los diseñadores, contribuye a mejorar notablemente el coeficiente aerodinámico cw. El frontal, diseñado según el nuevo ADN de diseño Volkswagen, ofrece una superficie más reducida. Tercera condición de sostenibilidad: todos los motores, equipados de serie con el primer cambio automático de 8 velocidades en el segmento, ofrecen claras ventajas de ahorro de hasta más de 2 litros en comparación con el modelo anterior.
[tab: Dos versiones de tracción total]
Con el fin de mejorar aún más las tasas de consumo se ha perfeccionado también la tracción total de serie. La versión básica de los Touareg (ׂMotion”) de la nueva generación equipa tracción total con diferencial intermedio Torsen (4MOTION; capacidad ascensional 31 grados). El nuevo Touareg ofrece un Programa de conducción “Off-road” similar al del modelo Tiguan Track&Field que ajusta los sistemas ABS, EDS y ASR a la conducción todoterreno, activa el asistente de descenso de pendientes y regula las marchas automáticas accionando un botón.
El V6 TDI puede ser equipado opcionalmente con el Paquete Técnico “Off-road” (en lugar del diferencial Torsen) que ofrece un diferencial central con reductora diseñado especialmente para los trayectos “Off-road” y un diferencial del eje trasero y central bloqueable al 100% (4XMOTION; capacidad ascensional 45 grados). Esta versión ׂXMotion” dispone, al igual que el primer Touareg, de un interruptor giratorio con cinco opciones a través del cual el conductor puede adaptar el automóvil a los diferentes tipos de conducción. 1. “On¬-road” 2. “Off-road” (igual que el “Programa de conducción “Off-road” más control automático del bloqueo mecánico); 3. Low (igual que el “Programa de conducción “Off-road” más activación de la reducción, acentuación de los puntos de cambio e imposibilidad de cambiar a una marcha superior automáticamente en el modo manual); 4. Bloqueo adicional del diferencial central; 5. Bloqueo adicional del diferencial trasero. Con este equipamiento a bordo no existe ningún tipo de terreno en el mundo que se le resista al nuevo Touareg.
[tab: SUV cotidiano – Más espacioso e innovador]
Volkswagen no sólo ha diseñado el Touareg más ligero, ahorrador y ágil, sino también mucho más versátil. El interior es más funcional, los asientos más confortables y el espacio para las piernas en las plazas traseras es mayor. Una de las nuevas características del Touareg es la posibilidad de desplazar la banqueta trasera longitudinalmente en 160 milímetros y variar la inclinación del respaldo; también es posible desbloquearla pulsando un botón eléctrico y plegarla seguidamente en cuestión de segundos para aumentar el volumen de carga del maletero a 1.642 litros. La versión básica incluye de serie radio/CD y un sistema de información controlado de forma intuitiva mediante una gran pantalla táctil de 6,5 pulgadas.
El freno de estacionamiento se activa ahora pulsando un botón. En las versiones V6, el motor se apaga automáticamente en los semáforos y se vuelve a encender tan pronto como el conductor levanta el pie del freno (Sistema Start/Stop). Opcionalmente existe la posibilidad de abrir y cerrar el portón trasero mediante un mando a distancia integrado en la llave. Gracias al techo corredizo panorámico, el más grande en el segmento SUV, la luminosidad del interior es excepcional incluso en los días más nublados. El innovador sistema “Area-View” explora el entorno del Touareg a través de 4 cámaras garantizando así un grado de seguridad adicional que aumenta con el sistema de airbags que incluye hasta 9 unidades. El asistente de mantenimiento de carril Lane Assist impide que el conductor abandone el carril involuntariamente. El sistema Side Assist detecta la aproximación de vehículos en vías adyacentes alertando al conductor para que no intente cambiar de carril. La regulación automática de la distancia ‘ACC’, con el Front Assist integrado, frena el Touareg hasta pararlo completamente si es necesario tensando al mismo tiempo los cinturones como medida de precaución. Los faros Bi-Xenón con asistente de luz ‘Dynamic Light Assist’ detectan los automóviles que circulan por el carril contrario regulando las luces largas para no deslumbrar a los otros conductores. El sistema de compensación de inclinación garantiza la estabilidad del Touareg sobre la carretera.
La nueva etiqueta “Exclusive” de Volkswagen Individual será por primera vez aplicada al Touareg. Este equipamiento opcional incluye elementos como llantas de aleación ligera de 19 pulgadas del tipo “Girona”, inserciones en madera noble “fresno olivo” y un equipamiento de cuero “Nappa” con dos combinaciones de colores: “Dark Burgundy (rojo Borgoña oscuro) / negro titanio“ y “Pepperbeige (beige pimienta) / negro titanio”.
[tab: Conceptos de propulsión]
El nuevo Touareg será el primer Volkswagen y SUV producido en Europa como versión híbrida. Con un consumo medio de tan sólo 8,2 litros cada 100 kilómetros, el Touareg Hybrid se convierte en referencia de los todoterrenos genuinos con motor de gasolina. Las emisiones de CO2 son muy bajas: 193 g/km. La nueva motorización superior híbrida combina el excelente rendimiento de los motores clásicos de 8 cilindros con el bajo consumo de los motores de 4 y 6 cilindros. Esta ventaja es el motivo por el cual el Touareg Hybrid viene sustituyendo al modelo V8 de gasolina en Europa y América continuando así la exitosa estrategia de “Downsizing” de Volkswagen. Como consecuencia de ello, han dejado de ofrecerse las versiones de motor V10 TDI y W12 del modelo anterior.
La unidad de propulsión del Touareg Hybrid, equipado con una batería de alto voltaje, se compone básicamente de las siguientes unidades: el V6 TSI sobrealimentado por compresor (motor de gasolina de inyección directa con 245 kW / 333 CV de potencia), el cambio automático de 8 velocidades (ideal para la conducción en los modos híbrido y de tracción) y el módulo híbrido integrado entre el motor de combustión y el cambio automático. Este módulo compacto pesa 55 kilos (incluyendo el acoplamiento de desconexión) y alberga en su carcasa el acoplamiento de desconexión postconectado al V6 TSI y el motor eléctrico (34 kW / 47 CV). El rendimiento total generado durante el funcionamiento conjunto del V6 TSI y del motor eléctrico (Boosten) es de 279 kW / 380 CV (valor obtenido en el banco de ensayos) y el par máximo de 580 newtonmetros.
Volkswagen equipa el Touareg con un sistema híbrido paralelo. Al contrario que en otros sistemas híbridos, este sistema garantiza tanto las características “Off-road”, como una capacidad ascensional ilimitada. El Touareg es el vehículo de tracción ideal, incluso en la versión híbrida, ya que ofrece una capacidad de remolque de hasta 3,5 toneladas Además, el sistema híbrido paralelo ofrece un rendimiento mayor al de otros conceptos híbridos alternativos en trayectos campo a través y en la autopista. El Touareg Hybrid acelera de 0 a 100 km/h en tan sólo 6,5 segundos alcanzando su velocidad máxima a 240 km/h.
En comparación con un SUV convencional del mismo tamaño y potencia, el ahorro que ofrece el concepto híbrido en ciudad es de más del 25%. Los ingenieros del área I+D calcularon un ahorro del 17% en los trayectos combinados – ciudad, carretera comarcal y autopista. Básicamente, son cuatro los parámetros que han contribuido a reducir el consumo de combustible del Touareg Hybrid:
El motor eléctrico: la conducción eléctrica libre de emisiones (hasta 50 km/h) reduce el consumo de combustible. Para evitar que se produzcan pérdidas del par de arrastre, el V6 TSI no sólo está desconectado, sino también desacoplado del cambio automático de 8 velocidades a través de un acoplamiento de desconexión.
La navegación: tan pronto como el conductor levanta el pie del acelerador, el V6 TSI se desacopla también del engranaje. Esto se produce incluso a velocidades de hasta 160 km/h, lo que también sucede en la autopista. A través de la eliminación de la pérdida del par de arrastre, el Touareg “rueda” durante mucho más tiempo, lo que se traduce directamente en un ahorro de consumo.
La Recuperación: durante el proceso de frenado, el motor eléctrico que actúa como generador, recupera la energía cinética y la almacena en la batería de alto voltaje (NiMH).
El sistema Start/Stop: el sistema Start/Stop, integrado en el sistema de propulsión, reduce el consumo de combustible especialmente en ciudad. Un trío muy eficiente – V6 FSI, V6 TDI y V8 TDI
Las tasas de consumo y emisiones de las versiones Touareg con propulsión convencional han mejorado significantemente. Ejemplo: V6 FSI – motor de gasolina de inyección directa con 206 kW / 280 CV de potencia: el potente motor de 3,6 litros desarrolla un par de 360 newtonmetros y consume 9,9 l/100 km, 2,5 litros menos que el modelo anterior. Este consumo medio se corresponde con una tasa de emisiones de CO2 de 236 g/km (60 g/km menos que el modelo anterior).
Los motores diésel son ahora más ahorradores. En relación con la potencia, la versión de entrada a la gama Touareg es una versión perfeccionada del exitoso V6 TDI de 176 kW / 240 CV (Versión europea); el potente turbodiésel desarrolla un par de 550 newtonmetros, consume tan sólo 7,4 l/100 km (1,9 litros menos que el modelo anterior) y su tasa de emisiones de CO2 es de 195 g/km. En comparación con la versión anterior del Touareg V6 TDI se reduce la tasa de emisiones de CO2 en 49 g/km; en comparación con el modelo BlueMotion Technology en 24 g/km.
Una de las novedades de la nueva gama Touareg es un motor V8 TDI de 4,2 litros de cilindrada y una potencia de 250 kW / 340 CV. Considerando la gran potencia del motor y el excelente par máximo de 800 newtonmetros, las tasas de consumo y de emisiones de CO2 de 9,1 l/100 km y 239 g/km respectivamente son fabulosas. Este tipo de TDI no se ofrece en Estados Unidos. En general, el programa de motores diésel y de gasolina se adaptará en parte a cada país.
[tab: Imágenes]
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