24 días para el Rally Dakar 2010…
Hace treinta y un años, concretamente el 26 de diciembre de 1978 , se inició el primer Rally Dakar que partió de la Place du Trocadéro.
Al mismo tiempo, Volkswagen estaba ocupado trabajando en la tecnología de inyección directa, que la marca ofrece bajo el nombre de TDI desde el 1991. Probablemente nadie hubiera esperado que en ese momento que un vehículo de rally diesel tuviera el triunfo. Sin embargo, es precisamente con este logro pionero que Volkswagen hizo historia en enero de 2009 con la Raza Touareg y Giniel de Villiers / Dirk von Zitzewitz como pilotos.
Hay que tener en cuenta una cosa: en la historia el Rally Dakar se inició una producción del Golf de diésel con unos 50 CV de motor de 1,5 litros. El turbo no existía. Se iniciaron las investigaciones y Volkswagen compitió con dos versiones de 170 CV en el 24-horas de Nürburgring. Sólo un año después, en 1997, Kris Nissen, Christian Abt y Jürgen Hohenester terminaron la carrera en segunda posición, y en Italia Volkswagen se llevó la victoria final en las 6 horas de Vallelunga.
Llegó el momento del desierto. Volkswagen compitió con el poder de TDI en 2003. El motor del Race Touareg y sus cinco cilindros TDI revolucionaron el deporte desde el Rally Dakar 2004. Su poder aumentó de un original 231 CV a más de 300. Volkswagen escribió la historia después de ganar el Rally Dakar 2009. Un coche con diesel nunca antes había ganado el Rally del desierto más duro del mundo.
El saldo global de cinco años Race Touareg: 36 posiciones en el podio, entre ellas doce victorias, 14 segundos puestos y diez terceros lugares. También ganó las 24 Horas de Le Mans (Audi 2006-2008), el Mundial de Turismos, Campeonato WTCC SEAT (2008-2009) y el Rally Dakar con la tecnología TDI diesel.
Sumario Mundo 4x4 n. 83