Mitsubishi Outlander, primeras imagenes
Ya podeir ver las imagenes del nuevo Mitsubishi Outlander en movimiento.
El nuevo Outlander se beneficia de un inédito frontal con nuevos faros -bixenón y con apoyo direccional en el alto de gama-, paragolpes, taloneras con nervadura cromada, capó, proyectores de niebla -también con cerco cromado-, luces de freno de emergencia -emiten destellos ante paradas sorpresivas- y, sobre todo, parrilla.
[tab: Tonalidades]
Nuevas tonalidades, intermitentes sobre los retrovisores tipo led y diseño de llantas reformado son otras novedades que aporta un aspecto más fresco y moderno que, paralelamente, es algo más aerodinámico.
[tab: Interior]
Dentro recibe un guarnecido similar a la piel, con doble pespunte plateado, que cubre la capilla de la instrumentación -ahora con cerco cromado en los relojes y un display lcd de 3,5 pulgadas central, de color, que muestra indicaciones del ordenador de consumos, temperatura exterior y otros parámetros de marcha-, la parte superior de la consola y de las puertas. Hay nuevos tapizados y, en conjunto, un aspecto más suntuoso. Por supuesto, mantiene su habitual versatilidad, y, según versiones, hasta 7 plazas.
[tab: Características técnicas]
El Outlander cuenta con tracción delantera 2WD o total 4WD All Wheel Control con 3 modos seleccionables a través de una rueda junto al cambio: 2WD -tracción delantera-, 4WD -total automática- y 4WD Lock -tracción total con reparto fijo y simétrico de par entre ejes, para superar obstáculos de cierta envergadura en conducción campera y a baja velocidad-. La gama ofrece 2 motores turbodiesel: un 2.0 DID de 140 CV/310 Nm bomba-inyector diseñado y fabricado por Volkswagen -187 km/h, 10 segundos en aceleración, 6,8 litros a los 100 y 180 gr/km-, del que se benefician diversos Chrysler, Dodge y Jeep -a medio plazo será relevado por la nueva generación de motores de gasóleo Mitsubihi Clean Diesel-, y un 2.2 DID de 156 CV/380 Nm de inyección directa common rail -200 km/h, 9,9 segundos en el 0 a 100 km/h, 7 litros de gasto medio oficial y 185 gr/km-, nacido de la colaboración entre Ford Motor Company y el grupo galo PSA Peugeot Citroën.
Según acabados, la dotación incluye doble airbag delantero bietapa, doble airbag lateral delantero y airbag de cortina, ABS +EBD +ASTC (controles activos de estabilidad y tracción), keyless, Bluetooth desde el volante -que es multifunción-, ópticas bixenon con luz adaptativa de apoyo, audio premium de 710 W y 9 altavoces Rockford Fosgate con subwoofer y procesador digital, asientos flexibles Hide&Seat en la tercera fila -se ocultan bajo el piso-, autoplegado de asientos de la segunda fila en un solo paso, portón trasero en 2 mitades -la inferior soporta más de 200 kg-, automatismos de lluvia y luces…
Desde ahora, la gama se articula a partir de las terminaciones Challenge, Motion y Kaiteki, de menos a más equipadas, y relega ciertos elementos, como el dispositivo de entretenimiento mediante DVD y display de 9 pulgadas anclado al techo, la navegación o la cámara de retrovisión vinculada, a la carta de opcionales, de modo que el cliente puede solicitarlos en el momento de la compra del vehículo, o bien con posterioridad.
Sumario Mundo 4x4 n. 83