11 minutos, 58 segundos… ¡y cero emisiones!
Nissan ha establecido el tiempo de vuelta más rápido para un vehículo de célula de combustible en el circuito de Nürburgring. Lo ha hecho con su X-TRAIL FCV de célula de combustible, un prototipo de 1,3 millones de euros que ha volado por el “infierno verde” (como conocen los amigos al Nordschleife) utilizando neumáticos de calle y con el trazado mojado.
El X-TRAIL FCV, parte de la estrategia medioambiental global de la compañía a medio plazo (Nissan Green Program 2010), es un vehículo eléctrico de emisiones cero que circula prácticamente en silencio. Está propulsado por la electricidad generada por el propio vehículo mediante pila de combustible, lo que significa que la electricidad se genera tras una reacción electro-química entre el hidrógeno que se encuentra almacenado en un depósito a una presión de 700 bares y el oxígeno. La emisión resultante, pues ninguna, sólo vapor de agua. La corriente eléctrica se canaliza a través de un inverter para alimentar un potente motor eléctrico situado en la parte frontal del vehículo. El X-TRAIL FCV, que ha estado sometido a ensayos de conducción real en Japón y California desde 2006, alcanza una velocidad máxima de 150 kilómetros por hora y una autonomía de conducción de 500 kilómetros. Su potencia máxima es de 120 CV, con un par máximo de 280Nm.
También equipa una batería compacta de litio-ión de células laminadas, que se utiliza para poner en marcha el vehículo y para aumentar la aceleración. La energía cinética generada en la frenada se recupera y se almacena en la batería para un uso posterior.
Nissan está trabajando actualmente en este proyecto, todavía en desarrollo, para incrementar la durabilidad de los componentes, avanzar en el sistema de almacenaje del hidrógeno, y reducir el coste de la tecnología. La compañía espera producir en serie vehículos de célula de combustible en 2015.
Sumario Mundo 4x4 n. 83